自動車整備士
別名：自動車エンジン整備工、自動車修理工、自動車整備工、自動車電装品整備工、メカニック（自動車修理）
自動車の走行の安全確保、有害排出ガスや騒音の抑制などの環境保全のために、専門的な知識と技術を駆使して自動車の点検と整備を行う。
仕事内容
自動車の点検・整備には、定期的に各部を点検し、機能の低下した部分を整備する定期点検整備と、交通事故などによる破損箇所の修理や、異常箇所の整備などがある。自動車は車種によって構造が異なるため、自動車の種類、エンジンの種類、部位別などにより整備分野が分かれている。
自動車整備士は、整備工場に持ち込まれた自動車について、原動機(エンジン、モーター)、操縦(ハンドル)、制動(ブレーキ)、緩衝(サスペンション)、動力伝達(トランスミッション)などの各装置や燃料・電気関係の部品などを点検し、性能が低下及び故障している箇所を発見し、お客様に説明して部品を交換・修理することが仕事である。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
作業中の保護具（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等）、自動車の電子部品の整備作業に必要な道具(スキャンツール)
主なタスク
- ブレーキの修理、部品の付け替え、交換、調節をする。（実施率 1%）
- 不具合のあった部分を修理、または交換する。（実施率 1%）
- エンジン、操縦、制動、緩衝、動力伝達などの各装置や燃料・電気関係の部品などを点検する。（実施率 1%）
- 車検をする。（実施率 1%）
- ラジエターの漏れを修理する。（実施率 1%）
- 車両を点検した結果、損傷や不調の程度を顧客に説明する。（実施率 1%）
- 緩衡器を修理または交換する。（実施率 1%）
- 手動式および自動変速装置を修理する。（実施率 1%）
- 不具合のある車の状況や状態を顧客から聞き取る。（実施率 1%）
- ワイパーなどの装備品の消耗または破損部分を交換して据え付ける。（実施率 1%）
- 車の完成後の検査を行う。（実施率 1%）
- 自動車のタイヤを交換する。（実施率 1%）
雇用形態（働いている人の割合）
労働条件の特徴
地域に密着した業態のため、自動車ユーザーの利便性を第一に考えて、日曜・祝日に営業したり、夜間に営業することが多かったが、最近は従業員の働き方を最優先と考えて、休日を交替制にしたり、週休二日制を採用する企業も増えてきている。なお、外気が入る作業場であり、騒音、振動の発生、油脂による汚れなどがあるが、最近は空調設備の導入や電動車（電気自動車やハイブリッド車）を整備する割合が増加していることにより、そのようなことは減っている。
就業者のうち、整備士数は33万3047人、そのうち女性は1万567人で全体の3.2％となっている（2025年1月時点＊）。業界全体で女性に配慮した働く環境の整備や省力化機器の導入などにより女性の整備士を積極的に採用する傾向にある。
最近では、衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術や電動車などの普及に伴い、国家資格である自動車整備士資格を持つ者が求められている。
*一般社団法人日本自動車整備振興会連合会、令和6年度自動車分解整備業実態調査結果の概要について
自動車整備士の年収
自動車整備士の平均年収は504万円（令和7年賃金構造基本統計調査「自動車整備・修理従事者」・全国）。中央値の目安は469万円、年収レンジは350〜851万円、上位10%は735万円です。
あなたの年収は、同じ年代の自動車整備士の中で上位何％？
入れた年齢・年収は送信・保存しません（この画面の中だけで計算）。同年代の分布は、この職業の年収の分布と年代別の年収（賃金構造基本統計調査の年齢による差から推計）から出しています。
自動車整備士の時給2,320円は、最低賃金（全国加重平均1,177円・2026年度）の2.0倍です。都道府県別の最低賃金 →
年代別の年収推定
平均年収と平均年齢（40.6歳）から、賃金構造基本統計調査の年齢階級別賃金の形に合わせて推計。
経験年数別の年収推定
雇用形態別の年収推定
年収の推移（統計の年ごと）
| 調査年 | 年収 | 就業者数 | 有効求人倍率 | 求人賃金（月額） |
|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 454万円 | — | — | — |
| 2022年 | 469万円 | — | — | — |
| 2023年 | 488万円 | — | 4.21倍 | 24.6万円 |
| 2024年 | 513万円 | — | 4.13倍 | 25.3万円 |
| 2025年 | 504万円 | — | 4.04倍 | 26.2万円 |
自動車整備士の将来予想年収（3年後・5年後・10年後）推定
現在504万円 → 3年後 559万円 → 5年後 598万円 → 10年後 711万円（10年後の予想レンジ 611〜825万円）。年率の伸びは+3.5%と見ています。
年率の伸びの内訳
将来予想年収 ＝ 現在の年収 ×（1＋年率の伸び）^年数。年率の伸びは、賃金の基本の伸び率に、有効求人倍率・求人賃金の前年差・AI代替リスクを足し引きして職業ごとに決めています。予測は保証ではありません。計算のしかた →
自動車整備士の将来性スコア
各要素は全職業の中での順位（0〜100）。配点：求人需要25・賃金の勢い15・年収水準15・AI耐性25・人手不足10・参入障壁10。
自動車整備士のAI代替リスク
AIによる仕事内容の変化
解説は準備中です。
AI代替リスクは、job tag の調査データ（仕事の性質・仕事の内容・スキル・知識）から、AI・ソフトウェアに置き換わりやすい要素と置き換わりにくい要素を比べて、全職業の中での相対的な位置を 0〜100% にした推定値です。考えかた →
自動車整備士の求人需要
有効求人倍率が1倍を超えると、求職者より求人の方が多い（人手不足）状態です。求人数の予測は、求人倍率・求人賃金の勢い・AI代替リスクからの推定です。
自動車整備士に必要なスキル・資格
必要スキル
job tag のスキルのレベル（就業者の調査）。
必要な知識
仕事の中身（よく行う活動）
必要資格
job tag の「関連資格」。必須の資格か推奨の資格かは「就くには」の文で確かめてください。
学歴（働いている人の割合）
入職前の訓練期間
入職前の実務経験
なる難しさ：★★★★☆ やや難しい（学歴・訓練期間・実務経験・資格から）
自動車整備士になるには（未経験からの方法）
就くには（job tag）
自動車整備士の資格を取得するには、整備専門学校等の養成施設に通う方法と、前述のとおり整備工場で働きながら養成施設（自動車整備技術講習所）に通う方法がある。これらの養成施設を修了すると実技試験が免除となり、学科試験のみの受験となる。
進化を続ける自動車は、近年、カメラやセンサーなどの電子技術が多く導入されるようになり、構造や装置は、複雑化、精密化している。そのため、自動車整備士が仕事をするためには、新たにスキャンツール（自動車の電子的な故障の原因究明に必要な機器）を使いこなすための知識や、新技術に対応できる技術力が要求されるようになっている。さらに、環境や騒音などの各種規制は年々強化されており、変化する規制に対応する新たな整備方法や検査方法を学び続けることも必要である。
自動車整備士のキャリアルートと年収アップ方法
解説は準備中です。