フォークリフト運転作業員
別名：フォークリフト運転手
倉庫、工場等でフォークリフトを運転して荷物の運搬や、積み卸しを行う。
仕事内容
フォークリフトは、車体前方のフォークを荷物を積んだパレットに差し込んで荷物を持ち上げ、運搬する車両である。様々な形、大きさ、重さの荷物を運搬するためフォークリフトにはカウンタバランスフォークリフト、リーチフォークリフト、サイドフォークリフト等、荷重や用途に応じた様々な種類がある。
入庫・荷受作業の場合、倉庫、工場等にトラック等で運び込まれた荷物を所定の保管場所へフォークリフトを運転し運ぶ。荷物がパレットに載っていない場合は、パレットに積んでから運び、乗っている場合はそのまま運ぶ。この作業をトラックが着くたびに繰り返す。
出荷作業の場合、倉庫に保管されている荷物をフォークリフトを運転して荷物を積み込むトラックの後部まで運ぶ。貨物が全て積み込まれたあとはパレットを片付ける。
鉄道コンテナターミナルや港湾では、大型のフォークリフトにより、コンテナを貨物列車や船からトラックへ積み替えたり、トラックからコンテナを貨物列車や船に積み替える作業を行う。
1日の流れとしては、出勤後、フォークリフトの始業前点検をし、指示書等で当日の荷下ろし、出荷作業の内容を確認する。その後、分担している運搬作業を時間通りに全て完了させる。作業が終了したらフォークリフトを所定の場所（バッテリー式の場合は、充電場所）に戻す。
基本的にはフォークリフトによる荷物の運搬・積み卸しが仕事であるが、職場によっては、前段階のピックアップや後工程の仕分けなどをフォークリフト運転作業員が行うところもある。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
フォークリフト（カウンタバランスフォークリフト、リーチフォークリフト、サイドフォークリフト等）、作業中の保護具（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等）
主なタスク
- フォークリフトを運転して荷物の運搬を行う。（実施率 1%）
- フォークリフトを運転して荷物の積み卸しを行う。（実施率 1%）
- 安全を確認するため周囲を見回す。（実施率 1%）
- 荷物の運搬、積み卸し作業の完了を確認する。（実施率 1%）
- 必要に応じてフォークリフトのバッテリーの充電やガソリン等の補充を行う。（実施率 1%）
- 倉庫に貨物・資材・荷物を搬入した後に行なわれる、荷物別等の仕分け作業を行う。（実施率 1%）
- 倉庫・工場で荷物の出荷前に行なわれる、ピッキング作業、配送先別等の仕分け作業を行う。（実施率 1%）
- パレットを所定の位置に戻す等、作業に伴う後片付けを行う。（実施率 1%）
- 指示書等で当日の作業内容を把握する。（実施率 1%）
- 製造ラインから荷物を取り出す。（実施率 1%）
- フォークリフトに問題がないか始業前点検をする。（実施率 1%）
- フォークリフトを所定の場所に戻す。（実施率 1%）
雇用形態（働いている人の割合）
労働条件の特徴
基本的には、物流や生産工程のなかで、構内における荷物移動を担う職種であり、勤務体制は職場によって大きく異なる。倉庫であれば、9時から18時の勤務体制のところが多いが、24時間稼働する工場の場合は、2交代なり3交代の勤務となる。トラックターミナルや鉄道コンテナターミナルであれば、荷物の発着が夜中や早朝になることも多いので、早出と遅出の時差勤務体制をとる場合もある。
就業者はほとんどが男性で、年齢的には40代、50代が中心だったが、最近では高齢者や女性が増えている。高齢者の場合は定年退職後も再雇用や再就職で従事しているケースが多い。
最近ではネット通販等の利用者の増加に伴い、宅配便取扱い量が増え続ける中、倉庫内の作業の機械化による無人化への取組みが進展している。貨物の管理・入出庫をコンピューター制御する自動倉庫やAGV（無人搬送車）、搬送ロボットなどを採用する事業所が増えつつある。また、無人フォークリフト型AGVの開発も進展しており、人間が運転・操作する有人フォークリフトは大きな転機を迎えている。しかしながら搬送作業には定型的な大量処理に適さないものも多く、扱う貨物によってはベテラン作業員によるきめ細やかな対応が求められる業務も少なくない。このため、求められる作業の種類や技術水準などに変化は出てくるとしても、小回りが効き、多様な要求に応えられるフォークリフト運転作業員の需要は続くものと思われる。
フォークリフト運転作業員の年収
フォークリフト運転作業員の平均年収は470万円（令和7年賃金構造基本統計調査「他に分類されない輸送従事者」・全国）。中央値の目安は437万円、年収レンジは330〜785万円、上位10%は680万円です。
あなたの年収は、同じ年代のフォークリフト運転作業員の中で上位何％？
入れた年齢・年収は送信・保存しません（この画面の中だけで計算）。同年代の分布は、この職業の年収の分布と年代別の年収（賃金構造基本統計調査の年齢による差から推計）から出しています。
フォークリフト運転作業員の時給2,153円は、最低賃金（全国加重平均1,177円・2026年度）の1.8倍です。都道府県別の最低賃金 →
年代別の年収推定
平均年収と平均年齢（47.1歳）から、賃金構造基本統計調査の年齢階級別賃金の形に合わせて推計。
経験年数別の年収推定
雇用形態別の年収推定
年収の推移（統計の年ごと）
| 調査年 | 年収 | 就業者数 | 有効求人倍率 | 求人賃金（月額） |
|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 433万円 | — | — | — |
| 2022年 | 454万円 | — | — | — |
| 2023年 | 457万円 | — | 0.83倍 | 21.9万円 |
| 2024年 | 467万円 | — | 0.77倍 | 22.6万円 |
| 2025年 | 470万円 | — | 0.73倍 | 23.2万円 |
フォークリフト運転作業員の将来予想年収（3年後・5年後・10年後）推定
現在470万円 → 3年後 502万円 → 5年後 525万円 → 10年後 585万円（10年後の予想レンジ 503〜679万円）。年率の伸びは+2.2%と見ています。
年率の伸びの内訳
将来予想年収 ＝ 現在の年収 ×（1＋年率の伸び）^年数。年率の伸びは、賃金の基本の伸び率に、有効求人倍率・求人賃金の前年差・AI代替リスクを足し引きして職業ごとに決めています。予測は保証ではありません。計算のしかた →
フォークリフト運転作業員の将来性スコア
各要素は全職業の中での順位（0〜100）。配点：求人需要25・賃金の勢い15・年収水準15・AI耐性25・人手不足10・参入障壁10。
フォークリフト運転作業員のAI代替リスク
AIによる仕事内容の変化
解説は準備中です。
AI代替リスクは、job tag の調査データ（仕事の性質・仕事の内容・スキル・知識）から、AI・ソフトウェアに置き換わりやすい要素と置き換わりにくい要素を比べて、全職業の中での相対的な位置を 0〜100% にした推定値です。考えかた →
フォークリフト運転作業員の求人需要
有効求人倍率が1倍を超えると、求職者より求人の方が多い（人手不足）状態です。求人数の予測は、求人倍率・求人賃金の勢い・AI代替リスクからの推定です。
アメリカでは：フォークリフトの運転者の年収・将来性
フォークリフト運転作業員に当たるアメリカの職業「フォークリフトの運転者」（米国の職業分類 53-7051）の年収の中央値は約730万円（$46,420・1ドル157.25円で換算）。日本の平均年収470万円の1.6倍です。
| 日本：フォークリフト運転作業員 | アメリカ：フォークリフトの運転者 | |
|---|---|---|
| 年収（日本＝平均・米国＝中央値） | 470万円 | 730万円 $46,420 |
| 上位10% | 680万円 | 983万円 $62,520 |
| 10年後の予想年収 | 585万円 | 983万円 $62,500 |
| 将来性スコア | 44 | 43 |
| AI代替リスク | 30% 低い | 30% 低い |
| 求人需要 | 求人倍率 0.73倍 | 雇用の増減予測 +1.5% 2025–35・BLS |
| 就業者数 | — | 77.4万人 |
| 時給（平均） | 2,153円 最低賃金の1.8倍 | 3,617円 $23.00 連邦最低賃金の3.2倍 |
| 最低賃金 | 1,177円 全国加重平均・2026年度 | 1,140円 連邦 $7.25。州ごとにもっと高い額あり |
| 入職に必要な学歴（米国） | — | 学歴不問 |
米国のデータは BLS（労働統計局）の OEWS と雇用予測、O*NET。米国の金額は1ドル157.25円で円に換算（為替は毎日更新）。日本は平均値・米国は中央値で、調査の職業の範囲も違うため、目安として見てください。アメリカの職業のくわしいデータ（英語）→
世界では：サービス・販売職の平均月収を国別に比べる
フォークリフト運転作業員は国際標準職業分類で「サービス・販売職」に入ります。133か国・地域のサービス・販売職の平均月収を円に直すと、日本は月28.5万円で28位、1位はルクセンブルクの月82.4万円です。アメリカは月58.2万円で日本の2.0倍。物価の違いをならした購買力平価では、日本は24位です。
「サービス・販売職」全体の平均で、フォークリフト運転作業員だけの値ではありません（販売店員、介護職員、調理人・接客、理容・美容師、警備員・警察官・消防官など。）。日本は賃金構造基本統計調査のきまって支給する現金給与額（賞与を含まない月の額。賞与込みの月平均は32.5万円）、ほかの国は ILO の統計（各国の最新年）を今日の為替で円に換算。サービス・販売職の世界ランキングを全部見る →
フォークリフト運転作業員に必要なスキル・資格
必要スキル
job tag のスキルのレベル（就業者の調査）。
必要な知識
仕事の中身（よく行う活動）
必要資格
- フォークリフト運転技能者
- 小型特殊自動車運転免許 国家資格
- 大型特殊自動車運転免許 国家資格
- 陸災防フォークリフト荷役技能検定1級 国家資格
- 陸災防フォークリフト荷役技能検定2級 国家資格
job tag の「関連資格」。必須の資格か推奨の資格かは「就くには」の文で確かめてください。
学歴（働いている人の割合）
入職前の訓練期間
入職前の実務経験
なる難しさ：★★☆☆☆ やや易しい（学歴・訓練期間・実務経験・資格から）
フォークリフト運転作業員になるには（未経験からの方法）
就くには（job tag）
新規学卒者の場合は倉庫会社や物流会社に採用された後、フォークリフト担当部署に配属される。入職時には経験、資格は問われず、配属後に資格を取得するケースがほとんどである。資格取得後は班長などから指導を受けて、OJTで仕事に慣れ、経験を積めば一人前と見なされる。技能を磨き経験を積むことによって、班長、主任などに昇進していく場合もある。フォークリフト担当部署から他部署に異動になる場合もある。
中途採用については人手不足が続いていることもあり、欠員募集などの採用が常時行われており、入職機会は多い。派遣会社に登録し、働く場合もある。かつては経験者が多かったが、最近では異業種からの応募も増えており、その場合は新規学卒と同じく入職してから資格を取得することになる。
荷物を受取、所定の場所に収め、それを後工程に回すという仕事なので、時間をきちんと守ることが必要となる。また、重い荷物の積み卸しを車両の運転・操作をしながら正確に、素早く続けられること、事故なく安全に作業ができる慎重さが求められる。
フォークリフト運転作業員のキャリアルートと年収アップ方法
解説は準備中です。